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爱游戏体育平台官网 Fuzhou Yuanyun Construction Engineering Co., Ltd.
日期:2024-02-01 来源:GRC构件
汽车助力转向系统经过上百年的发展,已发展出HPS、EHPS、EPS、SBW等四类。目前,HPS(机械液压助力转向系统)和EHPS(电子液压助力转向系统)已大范围的应用于商用车,EPS(电动助力转向系统)则大量地运用于乘用车上,而SBW(线控转向系统)渗透率相对最低。
从中国乘用车汽车转向系统市场来看,2016-2020年EPS在中国乘用车市场的渗透率已从80.1%逐年上升至96.4%,仅有少量乘用车采用HPS和EHPS方案。相对而言,价位越高,采用EPS方案的比例也越高。
另外,由于EPS体积小、耗电少、轻便灵活,是新能源汽车的首选。2020年,EPS在新能源乘用车市场占有率占到了99.91%,未来这一比重有望达到100%。
HPS和EHPS由于动力十足、价格低,在绝大部分商用车,尤其是重型车辆上得到普遍应用。2020年,中国商用车汽车转向系统依旧以HPS和EHPS为主,其中EHPS占比40.1%。不过,随着环保趋严,HPS、EHPS不仅功耗大,且存在液压油泄露问题,不符合环保要求,二者市场占有率未来将逐步被EPS所取代。
从中国乘用车市场EPS渗透率来看,中国与其它国家乘用车品牌EPS渗透率相比差距较大。2020年,部分国家EPS渗透率高达100%,而本土品牌为90.7%。
随着环保逐渐趋严,本土品牌将逐步摒弃HPS、EHPS这种具有污染性的转向系统。同时,由于线控转向系统渗透率提高挤压EPS的空间,预计未来几年EPS渗透率将从上升转为下降,到2026年本土乘用车品牌EPS渗透率预计在93.7%左右。
目前,全世界汽车转向系统市场主要被捷太格特、博世、采埃孚、蒂森克虏伯、NSK、万都、日立安斯泰莫等厂商所占据。这些跨国企业通过独资或合资的方式布局中国市场,牢牢占据了豪华和合资品牌车企的供应渠道,并渗透进本土汽车厂商供应体系中。
中国本土企业目前有一百多家,但是大部分规模较小,竞争实力弱,只能供应后装市场。以浙江世宝、CAAS、易力达、耐世特等为首的几家公司竞争实力相对来说比较强,可与跨国巨头相抗衡。如耐世特、浙江世宝通过自身过硬的实力已进入了美系、德系及日系车厂供应体系,在跨国企业的包围中争得一席之地。
SBW与EPS最大的不同之处在于去掉了方向盘和齿条间的机械连接,采用ECU传递指令,具有反应速度快、安装方法灵活、重量轻、碰撞安全性高等优势。
SBW技术早在1950年便被提出,经过几十年的发展,目前已在英菲尼迪的几款车型上得到量产。目前线控转向还存在成本高、技术不够成熟、用户接受度低等问题,渗透率还非常低,但部分厂商及车企十分看好,纷纷在线控转向领域发力,预计未来几年将有多款采用SBW的车型量产。
此外,中汽研已联合华为、百度、舍弗勒等多家企业联合编制了《线控转向及制动系统通讯协议要求及测试规范》,有利于推动SBW技术发展及在智能驾驶汽车应用落地。
目前,中国线控转向渗透率十分低,估计2020年仅为0.1%,预计未来几年渗透率将迅速增长,到2026年有望达到15%,发展前途广阔。EPS是ADAS功能的关键实现者,SBW是完全无人驾驶的关键技术之一
汽车转向系统与无人驾驶的发展息息相关。目前EPS是ADAS功能的关键实现者,为不一样的等级的自动驾驶服务,可提供的典型ADAS功能最重要的包含APA、LDW&LKA、DSR等等。但从本质上来看,EPS转向信号还是来自于驾驶员,而SBW则来源于算法。因此,SBW可以完全脱离驾驶员而实现转向控制,将是未来完全无人驾驶的关键技术之一。
电源工作过程及仿线 传统EPS应急电源 工程供电设计中对于一、二类重要负荷需要仔细考虑供电连续性的措施。除了双电源,双回路供电外,还需配有应急电源。应急电源是与电网在电气上独立的各种电源,包括柴油发电机组和蓄电池,其中蓄电池又分为。EPS(Emergen-cy Power Supply)和UPS(Uninterruptable Power System)。 EPS应急电源是以CPU为核心,加上整流充电模块、逆变放电模块、旁路切换模块和蓄电池组成的智能供电模块,采用电子集成模块化结构的强弱电一体化系统,是一种高科技环保产品。他在紧急的情况下作为重要负荷的第二或第三电源供给,可望替代不少场合的柴油发电机组和UPS。采用智能芯片控制,维护简单,自动操作
电源工作过程及仿真研究 /
TRW(天合)汽车控股公司(NYSE: TRW)宣布为法拉利的首款混合动力车LaFerrari提供电动液压助力转向系统(EPHS)。 相比传统的液压助力转向系统,TRW的EPHS系统每百公里可节省燃油0.3L,减少二氧化碳排放约7g。其燃油经济性和减排优势,也可媲美纯电动转向解决方案。 TRW意大利分公司总裁Giorgio Marsiaj介绍说:“全球所有车辆市场对高能效的需求都在增长,我们的EPHS技术符合这一趋势。TRW成为新款超跑LaFerrari的革新技术官方合作伙伴,说明我们有能力服务全世界最负盛名的汽车品牌。目前TRW投入市场的EPHS系统达20多万套,可见这是一项不论对传统动力还是混合
李彦宏宣布百度将在今年内推出无人驾驶汽车,而特斯拉CEO前不久也放话说 无人驾驶汽车并不是个事儿 ,言下之意,无人驾驶时代马上就要来临。但事实上,无人驾驶目前仍处在梦想的初级阶段,Google的无人驾驶汽车早已上路实测,至今仍没商用,即可见一斑。不过,在实现无人驾驶的梦想前,高级驾驶员辅助系统(ADAS)确实可以让驾驶员获得实实在在的受益。ADAS能够在复杂的车辆操控过程中为驾驶员提供辅助和补充,并在未来最终实现无人驾驶。 先进驾驶员辅助系统(Advanced Driver AssistantSystem),简称ADAS,是利用安装于车上的各式各样的传感器, 在第一时间收集车内外的环境数据, 进行静、动态物体的辨识、侦测
特斯拉正在面临新的头痛问题。在收到最近 Model 3 和 Y 车主的数百份投诉后,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA )已开始对“幻象刹车(phantom braking)”问题展开调查。NHTSA 表示,总共约有 416,000 辆汽车受一定的影响。 2021 年 5 月,特斯拉决定从 Model 3 和 Model Y EV 中移除前视雷达传感器。该传感器被一些汽车的ADAS系统使用,例如自适应巡航控制、前方碰撞警告和自动紧急刹车。 相反,为北美市场制造的新特斯拉完全依赖摄像头。在移除时,特斯拉指出,这一变化意味着 NHTSA 不再对汽车的前方碰撞警告和自动紧急制动功能进行评级,但该公司预计该评级将在“未来几周内”发
2016年1月6日,日本东京讯 全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社(TSE:6723, 瑞萨 )和全球网络及安全控件的领先供应商TTTech Computertechnik AG(以下简称 TTTech )今日宣布将合作开发一款新型汽车平台解决方案,旨在为驾驶辅助系统(ADAS)提供一个面向未来、高性能的先进电子控制单元(ECU)开发平台。该汽车平台解决方案将把瑞萨电子的汽车控制微控制器(MCU)RH850/P1x和高性能R-Car片上系统(SoC)与TTTech的软件平台TTIntegration相结合,提供包括高度自动化驾驶在内的综合性汽车解决方案。除了物理集成,该开发平台还支持并行开发、多供应商开发和集成不同的软
随着社会的发展,建筑技术水平的逐步的提升,城市的建筑趋向于大规模,高层化发展随之而来对建筑的供电要求慢慢的升高,社会的信息化,建筑的现代化,使建筑对供电的依赖也慢慢变得大,尤其是一些重要的公共建筑,一旦中断供电,将造成重大的政治影响或经济损失,如果是发生火灾,后果就更不堪设想。所以现行的《高层民用建筑规划设计防火规范》及《民用建筑电气设计规范》就有严格规定:“一级负荷应由两个电源供电,当一个电源出现故障时,另一个电源不致同时受到损坏。一级负荷中很重要的负荷,除上述两个电源外,还必须增设应急电源,常用的应急电源有:(1)独立于正常电源的发电机组;(2)供电网络中有效地独立于正常电源的专门供电线)蓄电池。”多年来,运行经验表明,电网供电
消防应急电源工作原理是什么? /
安森美推出全新Hyperlux图像传感器系列,引领下一代先进驾驶辅助系统(ADAS)发展,以提高行车安全 领先行业的150 dB超高动态范围(HDR)和减少LED闪烁(LFM)功能使Hyperlux成为安全攸关的ADAS和无人驾驶(AD)解决方案的一项关键技术 2023 年 5 月 11日—智能电源和智能感知技术的领导者安森美,推出Hyperlux™汽车图像传感器系列, 该系列新产品拥有2.1 µm像素尺寸、领先业界的150 dB超高动态范围(HDR)和减少LED闪烁(LFM)功能 ,在汽车应用温度范围内提供高性能、高速和先进的功能,推进下一代先进驾驶辅助系统(ADAS)的发展。HyperLux还支持向L2+级自动驾驶
)发展 /
EPS应急 电源 是电力系统的重要的后备电源,FEPS是其发展而来的消防产品,在使用中要加以正确的运用和维护,否则将对电力系统的稳定带来不可估算的后果。在安装调试好 EPS电源 之后必须对其依据相关规定严格进行仔细的检查。以下是EPS消防应急电源现场检查项目、技术妖气、不合格情况等的判断方法。 检查项目技术方面的要求不合格情况描述: 主要部件检查消防设施应急电源使用的 电池 的制造厂、型号和容量等应与国家级检验机构出具的检验报告所描述的一致。使用的电池与国家级检验机构出具的检验报告所描述的不一致。 功能检查在主电源故障情况下,消防设施应急电源应能按标称的额定输出容量为消防设施供电,使由其供电的所有消防设备处
、法规与社会 ([德] 马库斯 • 毛雷尔
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