![爱游戏体育平台官网](/ms/static/picture/2018083120472349579.jpg)
爱游戏体育平台官网 Fuzhou Yuanyun Construction Engineering Co., Ltd.
日期:2024-06-29 来源:GRC构件
主流的外国品牌如大众、丰田、本田等在国内都有两家合资企业,而这一些品牌大部分都采用了模块化架构生产方式,在国内出现了很多同品牌同平台同级别的“高相似度”产品,这一些产品有着基本相同的三大件和接近的配置,让我们消费者在选择时会产生一定的困扰。我们此专题将针对这样的“姊妹车型”做一些差异化分析,看看各种车型更适合什么样的人群。今天为大家介绍的是大众的明星紧凑型轿车——朗逸和宝来,两台车在国内都是热销产品,其中1月份朗逸售出55738辆夺得了2021年首月销量冠军,宝来也不甘示弱售出38448辆同样成绩斐然。
对于朗逸比较熟悉的朋友可能知道,前两代的朗逸其实是由上汽大众在宝来基础上改进而来,中方设计团队提出了很多本土化改进方案,比如加长轴距、改进配置等,这台更加适合中国国情的产品在销量上很快就超过了宝来。不过,第三代朗逸和宝来一样,都出自大众的MQB平台,两台车基本是同步开发,除了轴距完全相同,动力系统与底盘也基本一致,相似度很高。第三代朗逸与宝来的一个显著差异是推出了两厢版本,而且两厢版采用了1.2T发动机,不过在2021款新品更新中,两厢版并没有同步更新,而且两厢车型销量也比较低,我们姑且不理会,重点来看三厢车型。下面我们以宝来2021款280TSI DSG精英智联版(车身价15.00万元,下称宝来);朗逸2021款280TSI DSG舒适版(车身价14.69万元,下称朗逸)为例,对比分析下两车的差异。(以下所有图片都是宝来前、朗逸后)
宝来的外型与大众全球的设计风格保持一致,前脸采用了上下双格栅布局,上格栅较为平直且镀铬条与头灯融合度较高,下格栅两侧雾灯采用倾斜布局,与两侧上扬的保险杠形成了X视觉造型,在大众的造型设计中算是比较有突破性了。而朗逸的设计风格依旧很“中国化”,有一定高度的多横幅格栅可以满足很多国人对于高档车的想象力,看来更大气些。两车的头灯都配备了LED近远光灯和LED日行灯,都配置了前雾灯,配置上都不错。颜色方面,宝来提供极地白、闪光银、锰石黑、海贝金、水晶银、幻影黑、镭射金共7种可选;朗逸提供谦雅紫、风雅金、雅致白、神秘黑、锋芒银和皓白共5种。
两车侧面造型总体保持一致,拥有协调的三厢比例、流畅的车顶曲线。不过在侧窗布局上有明显差异,宝来采用了三柱设计,将后门后延把固定窗包含在后门内部,这其实与前两代朗逸相同。朗逸采用四柱设计,固定窗位于后门之外,整个侧窗前后对称,更符合国人审美。宝来的腰线由翼子板处上扬贯穿前后门把手延伸至尾灯,营造出俯冲姿态;朗逸腰线起于前大灯且未贯穿门把手延伸至尾灯,更加水平和流畅。轮胎方面,两车均采用规格为205/55 R16的前后车轮,朗逸轮毂条辐更加密集。尺寸方面,两车轴距完全一致,外廓尺寸的些小差异基本可以忽略。
两车尾部均通过丰富的横向线条来提升横向拉伸感和层次感,宝来的冲压尾翼显得更加立体,运动的意味更足。两车都没有采用贯穿式尾灯,宝来的尾灯看起来较为锐利,黑色的灯罩看起来运动很多,而朗逸的尾灯看起来普通很多,两车均采用LED灯源。两车均采用隐藏式排气管,但都采用双边双出的镀铬条排气管装饰,宝来管口造型扁平,反光条与管口贴近,视觉重心压得比较低,朗逸反光条置于管口上方,视觉重心偏高。
两车的车厢都采用大众最新的T字型中控台造型,水平拉伸显得非常流畅,不同点在于宝来的中控屏和下方控制区向左侧有一定的倾斜角度,方便驾驶员的操作,而朗逸则采用了平面化布局,这显然是一种简配行为。两车的空调控制区明显不同,宝来配备了带温度分区控制的自动空调,空调面板采用了平面化触控布置,比起由三旋钮+按键组成的朗逸更富有高级感,不过在盲操作便利性上不如后者。此外,宝来还配备了单色车内氛围灯、真皮方向盘和定速巡航功能,这些是朗逸不具备的舒适性配置。在内饰的配色上,宝来提供黑色单色和黑色+红色撞色两种风格,而朗逸提供黑色单色和黑色+棕色撞色两种风格,
座椅材质方面,宝来根据车型不同提供了织物、仿皮和真皮三种材质,而朗逸则为织物、皮/织物混搭和仿皮三种,相比之下提供了真皮材质的宝来更胜一筹。此次对比的两台车型,宝来采用仿皮包裹,朗逸为皮/织物混搭。功能上,宝来主驾驶座椅支持前后、靠背、高低(2向)和腰部(2向)的手动调节,而朗逸少了腰部(2向)调节,副驾驶座椅均支持前后、靠背手动调节。宝来支持选装前排座椅加热功能。
两车后排座椅材质都与前排相同,配置上也都保持了一致的设定,都配备三个独立伸缩头枕、地台式空调出风口,宝来提供双USB接口而朗逸为USB和Type-C接口。两车都没有配备中央扶手,饮料仅可存放在门板储物格。空间方面两侧完全相同,侃弟身高175cm,腿部空间为一拳半,而头顶空间则为一拳,都比较充裕。
动力方面,两车均以大众的EA211的1.5L和1.4T发动机为主,朗逸取消了两厢车型后,1.2T发动机也就不再装配了,而宝来还保留了1.2T动力,多了一个选择。1.5L发动机最大功率为83kW(113Ps)/6000rpm,最大扭矩为145Nm/3900rpm,匹配爱信的6AT和5MT变速器。1.4T发动机最大功率同为110kW(150Ps),其中宝来的最大功率转速区间在5000-6000rpm,朗逸在5000rpm,最大扭矩同为250Nm/1750-3000rpm,匹配7速DCT干式双离合变速器。宝来的1.2T发动机最大功率为85kW(116Ps)/5000rpm,最大扭矩为200Nm/2000-3500rpm,匹配7速DCT干式双离合变速器,从市场反馈看,1.2T车型销量并不多。
底盘方面,两车均采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合,均为前置前驱布局。
从上图可以看出,宝来的车型要更丰富,而且全系车型都是“智联版”,标配车联网、苹果CarPlay和百度CarLife互联、CNS 3.0智能车载导航多媒体系统等功能,以上配置对于年轻用户来说有着较强的吸引力。
宝来比朗逸多出了前后排头部气囊、全车安全带未系提醒、主动刹车、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、前排无钥匙进入、真皮方向盘。可以看到,同价位车型宝来在安全、驾驶辅助和舒适性配置上全部要领先一筹。
座椅方面,宝来采用了仿皮包裹,主驾驶座椅支持腰部(2向)调节且可以选装加热功能,乘坐舒适性方面同样是宝来占优。多媒体配置方面,两车均配备8英寸中控屏,宝来支持升级9.2英寸屏幕且支持车联网,但语音识别控制却需要选装,这点有所不足。在充电接口方面,宝来前排比朗逸多出一个SD卡接口。
宝来配置了车内单色氛围灯,值得肯定。朗逸外后视镜配备了倒车自动下翻功能,这点贴合国人需求,不过车内化妆镜仅在副驾驶配备,逊于宝来。此外,宝来的空调系统配备的是带温度分区控制的自动空调,更体贴。
单从车型的影响力来看,前两代朗逸因为更加“本土化”,尤其是后排空间更大、乘坐舒适性更高而赢得了消费者的高度认可。不过第三代朗逸与宝来是同步开发的,车辆三大件方面两者并无差异,动力、底盘、空间已经高度同质化,真正的差异就是配置和外形了。我们认为朗逸在外型和车厢都有简配的嫌疑,主要体现是外饰更简单、中控台平面化,不过它的外型可能更对国人的胃口,这是本土化设计的优势。不过,在具体配置上,宝来要更实在些,朗逸的简配就有些让人不能接受了,像前后侧气帘、倒车影像和主动刹车这样关乎安全的配置都只有顶配车型才有。综合来看,消费的人在难以抉择时可优先考虑宝来。