初生牛犊不怕虎全尺寸SUV上汽大通D90 Vs 长安CS95

　　汽车一直是一家颇为引人关注的企业，其在国内最早形成了完善的SUV产品布局。而上汽大通进军SUV领域的时间相比长安汽车要短很多，其旗下首款全尺寸SUV D90在2017年下半年才刚刚上市，但背靠上汽集团的强力支持使得上汽大通D90有着很多其他竞争对手难以企及的高科技配置。作为昔日自主品牌的霸主和如今自主品牌的新贵，今天我们就来比较一下两者旗下的旗舰SUV

　　一款车是否受欢迎，最关键的因素除了性能和配置不外乎是它的高颜值了。从近几年SUV市场上的销量来看，外观颜值在消费的人心目中所占的比重慢慢的变大，而且近年来，我们自主品牌在SUV的外观造型方面也取得了很大的进步。

　　首先我们的角度来看下这两款车的颜值。虽然同为7座SUV产品，但两者的尺寸差距不小。究其原因主要在于CS95只能称之为中大型SUV，但D90已经到了全尺寸SUV的级别。

　　作为全尺寸SUV，大通D90跨界运用了建筑学领域的“解构主义”，把大量车身平直大面解构成了单个的小局部来精心雕琢，使整车型面看起来富有雕塑感，极具张力。再加上适当后倾的A柱、前冲挺拔的引擎盖以及横向舒展的DLO窗台线条，让整车侧视比例更加完美，再搭配弓背腰身的线看起来更具有速度感。前面八边X盾形格栅的饰条横向贯穿，最大限度的拉宽了前脸，显得更为阔气，也更加锐利。而长安CS95的整体设计过于沉稳，缺乏朝气。与其他自主品牌SUV相比，少了一份惊艳的感觉。更有网友吐槽其设计语言，还停留在5年前，其与上汽大通D90相比要逊色不少。

　　然后是车载互联网，上汽大通D90搭载了上汽阿里合作开发的斑马操作系统，其人工智能、大数据分析、远程控制方面都在同级对手中遥遥领先，反观CS95，目前只搭载了长安自己的车载互联网系统，不要说功能，就说产品理念上，也是远远落后于D90。如果再看长安的主要外资合作伙伴福特汽车，其SYNC系统相比于斑马系统来说，也差了好几个档次，因此未来长安汽车的车载互联网汽车一块还需要多多努力。

　　最后必须得说的就是上汽大通的C2B智能定制这种全新的商业模式。在大通的C2B定制平台上，消费者可以自主选择自身车辆的配置，并直接与大通的工程师进行交流，实际做到自己车子的配置自己做主。这对于整个中国汽车工业是具有颠覆意义的商业模式，相信未来也会有更多的企业加入到定制的队伍中。长安汽车在这一块基本没有布局。

　　通过上面几点的比较，特别是颜值方面的差距以及最近炒得沸沸扬扬的长安机油门事件，相信长安CS95和上汽大通D90孰强孰弱已经很明显了。正所谓长江后浪推前浪，青出于蓝而胜于蓝。未来我们只有等着长安汽车的CS115来和D90抗衡了，目前还是买上汽大通的全尺寸SUVD90吧。

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